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刚上市八个月就着急改款,新福克斯为啥没人买?

时间:2019-08-13
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  原创邱小铖昨天我要分享

  七月份这是汽车市场的传统淡季。本月正式上市的新车并不多,所以每次有新款车型都会受到更多关注。但是,有一些新型号被静静列出。这是2020年的新焦点。

新推出的福克斯是一年一度的变化,但值得深思的是新车距新福克斯只有八个月的时间。而且,此次上市的新车变化更加明显,这表明福特对目前车型的性能并不满意,并且不再希望忍受更多时间等待市场自我调整。

福特的迫切变化显然是因为替换福克斯的市场太糟糕了。根据最新的销售统计数据,福克斯6月份仅售出4,441辆。从今年开始,它只销售新车,平均月销量仅为3,000多辆。与福克斯在亮点期间的表现相比,这个得分有点可怕。

配置和经济高效的升级

通常,替换模型的第一次年度更改不会对产品的外观进行太多调整。但2020福克斯选择调整产品的外观。由于福克斯一直以产品控制着称,它面临的消费群体相对年轻,因此更具运动风格的ST-Line套件非常受欢迎。但是,在之前的型号中,ST-Line套件仅适用于顶级型号。为了让消费者能够以更低的价格购买带有ST-Line套件的产品,新型号将ST-Line套件降低到了低调型号。

在配置方面,新模型经历了一次小幅升级。新车增加了实用功能,如后部USB接口,内部氛围灯和外后视镜折叠。值得一提的是,在新车升级的前提下,价格基本保持不变,整体性价比有所提升。

放弃1.0T电力国家的六项权力略有下降

2020 Focus也经历了一系列功率调整,这在年度重塑模型中也很少见。 2019年Fox推出了总共1.5L,1.0T和1.5T不同的动力系统。从市场表现来看,欧洲市场上更加辉煌的1.0T发动机似乎不受国内消费者欢迎。虽然消费者不能说出任何具体原因,但他们仍然难以接受依赖于排量为1.0T的三缸发动机的家用轿车。由于1.0T车型位于1.5L和1.5T车型的中间,因此它只推出了一款,仅作为顶部和底部之间的连接。因此,在新车型中,配备这款1.0T发动机的车型尚未投入生产。

新款福克斯1.5L车型的功率没有变化,但1.5T车型的功率却略有下降。细心的朋友一定发现,在第五和第六国共存之前,福克斯已经推出了全国第六的1.5L和1.0T功率,但没有推出1.5T全国六。

这次列出的1.5T全国六种型号的动态参数均低于之前的型号。最大功率从135Kw降至128Kw。最大扭矩保持原始数据。从两个动态参数的变化可以得出结论,它不是在功率调整中对新模型的调整,而是为了使新车达到国家六级排放标准而做出一些改变的意图。与许多其他品牌产品相比,在切换国家标准时,不仅能耗降低,而且功率也得到提升。福克斯真的值得降低力量来满足国家六号的表现。

写在最后

除了电源问题,事实上,新福克斯在其他地方的表现似乎与现代时代的产品有些脱节。例如,在内部,仪表板仅配备4英寸LCD屏幕,中央LCD屏幕仅8英寸。整个中央控制区的设计至少有5年的历史。包括但不限于上述情况,是消费者取代福克斯的重要因素。除此之外,再加上使用三缸动力总成,即使变速箱达到8AT,消费者仍然会采取沮丧的态度。 (文/钟奕)

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