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36氪专访|零跑汽车副总裁赵刚:没有裁员和亏损,产能有压力

时间:2019-09-11

曾经,所有新车的玩家都涌入,这是基于这样的预判:技术发展到这个阶段,汽车行业肯定会经历巨大的变化。然而,随着新车进入低潮期,资本对新车越来越谨慎,企业要么面朝下,要么难以维持和生存,这是企业面临的最大问题。

在新的力量中,主要低价汽车的零跑暴露并不是太多。 2019年1月,零润跑的第一个批量生产型号零跑S01正式上市。享受补贴政策后,指导价为11.99-15.99万元。中国的大多数新车都是从SUV开始的。他们开始跑步时开始跑步。一方面,他们避免了SUV的积极竞争。另一方面,作为后来者的零跑可能会爆发。冷酷的举动引起了人们的注意。

公司副总裁赵刚在接受独家专访时说道.3.0 Zero是一家以产品研发为核心的公司,营销工作不多。

最近,一些媒体报道称零跑汽车遭遇严重损失,但赵刚否认这一声明至36日,称其他人在裁员时继续招人并提高工资。

与许多新的汽车公司不同,零跑是从安全跨境到汽车制造。全球安防领域的第二大大华公司是Zero Run的原始股东,Zero Run Auto的创始人兼董事长朱江明也是大华公司。联合创始人。此外,赵刚副总裁和其他许多高管也来自华为,因此领导小组的核心成员都有行业背景。

这种背景在很多方面影响着公司的发展道路。

冬天已经到来,新车正在退潮,跨境汽车生产的安全性,目前的生产经营状况,有哪些策略?

以下是对36运动编辑后零跑车副总裁赵薇的采访:

赵刚:在B轮比赛中,国内外都有谈判。还有很多资金需要联系,但零运行不是关于这些事情。我们主要做好产品。

我们仍然更喜欢投资者,因为我们正在做生意,我们希望这家公司和品牌能真正做到这一点。

我们没有考虑政府本身。当然,我们欢迎投票,但我们不刻意这样做。因为我们没有规划一块土地,我们必须有一个工厂,我们有一个工厂,所以我们公司更务实,建造工厂的目的是建造一辆汽车,而不是偿还贷款。

赵刚:不是说他们有什么样的态度。从去年年中开始,似乎社会上突然没有钱。这其实是资金没有钱,这也很麻烦,整个行业都没有钱。但银行仍然有钱,国有企业有钱。

像威莱和肖鹏一样是资本投资。我们非常有特色。他们是国有企业,上海电气和中国铁路集团等工业集团,因为我们喜欢。

赵刚:

赵刚:我认为这不是一个值得考虑的问题。现在我仍然拥有一辆好车,良好的交付和良好的客户服务。这是我们现在要解决的问题。

赵刚:早期做任何产品。作为一家公司,它取决于你什么时候可以制造血液以及什么时候可以养活自己。然后我们可以更清楚。今年的目标是10,000个单位。由于生产能力,它可能会减少。到明年年底,我们希望我们仍然可以达到35,000个单位。然后我们将在下一年准备80,000到100,000个单位。我们应该在同一年支持自己。所以这是一个长期的事情,所以要做的一件事就是明确表示,当它可以制造血液时,你就无法焚烧投资者的钱。

就像我对成本控制非常严格,别人说我很尴尬,我很尴尬,不花钱不该花,现在是专注产品,做好工作,不花钱。也许魏与我们不一样。 Weilai是一家营销公司。他拉动了这个品牌并且赚了很多钱。当然,他也很强大。哪个国内品牌可以销售超过40万辆汽车。很多。

赵刚:是的,用户的服务也很好。这很简单。如果在任何行业都没有良好的服务,它将以脚踏实地的方式完成。经过这么多年的成功,华为用最少的话,用户为中心,产品更好,服务更好,价格更便宜,听起来粗糙。

赵刚:我们主要是工业起源。你看看谁拥有这辆新车的工厂。所以一些媒体嘲笑我们。其他人都在谈论,因为他们正在与政府交谈并建造工厂。

因此,零运行在这里是数十亿。我建了一个工厂,累了自己。

像电动马达和电子控制一样,我们自己做,并坚持这样做。这件作品得益于大华多年来电子产品的积累。

赵刚:我们正在逐步攀升,

赵刚:逐渐解决它,我们认为应该在8月底之前解决。新产品将始终面临压力,零跑将是汽车,

这些导致我们在交货时有一定的延迟,所以我们给前一个订单用户每天30元,或相应的积分,以补偿他们,直到他们拿起汽车。

用户现在可以理解一些用户最初无法忍受它,并且交付时间一直不确定。但现在汽车正在慢慢运转。该国有超过200辆汽车在运行。还有更多的Hangzhous。杭州现在可能占据100个单位。广州,南京,天津,天津和深圳的其他地方有更多的城市。投递中。

赵刚:精品四座车,这不一定是租赁。我们在看,有很多车,但真正的高品质车却不是。我们将配备自动停车和智能驾驶,因此这个T平台将于明年交付。

赵刚:这并不是说你想要跳跃和跳跃,因为他需要周围的环境支持,L4有很多需要5G,高精度的地图等等。因此,所有行业都是一样的。他必须先让所有条件得到满足才能做到。

赵刚:当然早,你说当5G出现时,以中国的速度出现,即使你要赶快四年也需要五年时间。

另外,实际上,自动驾驶仍然存在问题,即法律法规问题和道路适配问题。你现在说特斯拉做得很好,他不敢放手。但我们认为整车与特斯拉现在的方向相同,他将变得越来越像智能电子产品。它将在车辆本身上,它将增加许多功能。

赵刚:是的,现在自动驾驶这些主机工厂,除了特斯拉,他有一台带雷达的摄像头,然后控制自己正在做的平台。

赵刚:当然,如果你没有这个东西,你必须从头开始。尝试重新做相机。所以当然,我们甚至没有说我们投入了很多。事实上,我们投入了大量资金,我们的资金用于研发。我们在电机,电子控制和智能驾驶方面投入了大量资金。这只不过是你看到你与谁比较。如果你把他们与Wei比较,因为他没有,他肯定会购买它并购买它更昂贵。

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