您的位置:首页 > 国内新闻

消费五千体验摔车,技术增长最快的方式是下赛道。——差点让Z900爆头

时间:2019-08-20

4ad8bdfd717e6995c72e8f6057ac0167.jpeg

Yoooh!大家好!

小编两天前去参加了一项田径训练

我相信每个人都看过报告

今天,我将与您分享我学到的一些知识

如果您有任何错误,请告知我们

b2e3e1ff5e804dc604dd0992fbda5e82.jpeg

经常关注“汽车之家”的微博朋友一定会知道

在这次训练中,小编也坠毁了。

仍然没有下降

ffffd60a537a5a1a2907ff9a64d5482c.jpeg

纽波特电路地图

箭头指向小型车祸位置的位置

就在高速角落

60e7e5cbc6b47d00acd80fe5932de1fb.jpeg

后制动器

但事实上,除了前后刹车,车身面板

小编自己只戳了一下尾巴手指

“赛道崩溃比街道安全得多”

不会撞到赛道上的路边和车道

并且轨道中有一个声音缓冲区

我们的防护装备也是赛道上最完整的

骑车没有“常规规则”

这次邀请的教练都是大神

52423ed2949b1382eb763bb475fc64f9.jpeg

在培训中,小编找到了

日本司机强调与车辆的沟通

驾驶员向车辆发出指令和信号

摩托车产生动作变化

同时向驱动程序提供反馈

所有动态都在利用趋势

2351a435327ca6a924fed101c68d231d.jpeg

近80岁的父亲严琦

在这次培训中

教练没有教我们反向转向等技术。

但小编从来没有顺利过。

掌握可以逐步踩踏的骑行技巧

在赛道上驾驶的必备品有哪些?

我该怎么练习?

摩托车与汽车不同

赛道上驾驶员的技术要求更高。

许多人陷入了第一步

教练们希望观察我们的技术水平

让我们先看一下赛道上的一节

发现此时

我甚至不能坐车

381f2a992d5782268ef060a368c07649.jpeg

特别是在低速U形转弯时

担心车辆档位

担心倾斜角度太大

角落的角落有很大的倾向。

那我该怎么练呢?

教练提供了最有效的入门培训方法

这很简单

是“围着堆”

e4dd30526b3c09182e898119e9b3c257.jpeg

教练如何放置水桶

围绕桩顺时针和逆时针转动桩是没有问题的

要记住几个关键点

腿夹住水箱的两侧

尽量使用下半身来确保与身体的连接。

2f9ac59e2365287c74302d5cdfcf138d.jpeg

70多岁的高年级

还是单手围着一堆

Ps:用于图片拍摄和说明,姿势显示

不要在封闭的部分戴头盔,请不要模仿

让你的上半身尽可能放松

不要用手和手拧紧把手和手臂

只要确保你的手臂足够柔韧以推动把手

如果习惯性的力量

然后每隔几圈重新调整一下姿势

直到你习惯放松上半身

2b6e28b2c529d61cef285be8c644f0b0.jpeg

低速和高速视线的比较

眼睛看向出口方向

这是一个非常标准的演示

许多学生会用眼睛舔

事实上,正确的方法是转向看出口的方向。

同时,使用裤裆来驱动车身

不要盯着桩桶

看看汽车的方向

(俗话说:看树,打树,看墙,撞墙)

速度越高,视野越远

59765e30434f7b5cd1431644aea1719e.gif

高尔夫训练图片

可能这意味着

只有摩托车才能驾驶上身

用裤裆驱动整个身体

不懂的学生可以试试

站立时用脚踝进行旋转动作

至于侧面姿势

不在我们的讨论中

9d55343ebe99ee4aa8c15356bc83d56d.jpeg

对于图片左侧的圆桩训练

尝试使用空转速度

主要是为了熟悉汽车的感觉和正确的姿势

事实上,摩托车通常不易逆转。

(如果您担心可以安装防摔杆)

熟悉速度和操作时,可以使用更高的速度

如果该行在开头不是圆形并不重要

在汽车被驱走后,它将被重新装入堆中

主要是练习技巧和发展感情

熟悉离心力与车辆倾角之比

55df4193da810fd7bf2613c847352659.jpeg

对于右侧的大型8字缠绕桩

这是对倾角的进一步测试

此时,您可以确保油门稳定

以一定的速度训练

熟练后,

您可以在8个单词中间进行加油和采油培训

主要培训点如下

控制油门稳定性

节气门开启和关闭制动之间的转换

时重心移位

对曲线系统的认识和控制,

获得基础知识可以方便地开始使用

练习桩时请记住技术要点

Iwasaki Teng教练说:

“赛道只是放大和缩小的问题。”

ab20a002f35735b3e49a55dd0b62ee8b.jpeg

教练:中山艾莉

在这里,我们想介绍一个最大摩擦的概念

因为最大静摩擦力大于滑动摩擦力

因此,只有幻灯片的边缘不断被测试

获得最大的抓地力

从而实现最快的单圈时间

68f60d850f8dedff6cf59df75831fafd.jpeg

路线的目的是将曲线转变为平滑曲线

这样车辆可以更平稳,更高速地通过曲线

虽然看起来很难

但我们可以将其分类为左弯,右弯,直线

看起来像一个复杂,多样化的弯曲组合

它只不过是左转右转

0ce5dc3b6a7f2ab27784b1698e4a552d.jpeg

线

防守线,进攻线等。

以下是路由方法的一部分

仅供参考,不全面

df2fcd25d77388afd54de74481e98c30.jpeg

我们来谈谈另一个关键点

用于轨道驾驶

制动是一门必修课

如果转弯速度太快

离开赛道很容易

对于新手

尝试进行缓慢移动和快速操作

将汽车制动减速度减速至可控范围并重新进入弯曲

在线性制动后进行弯曲

不要在角落里用力刹车

很容易导致车辆失控

bfc5b22c941ba3fea5399cd080f1e252.jpeg

然后图下方的红线是制动点

它也是赢得胜利的地方。

Evener制动器代表更快的转弯速度

它也会更危险。

然后当我们练习

可以提前刹车或不刹车

尽量将速度保持在合理的范围内

然后逐渐移动制动点(图中的红线位置)。

在汽车经过弯道中心(顶点)后,油门加速。

如果油门太大,驱动轮会滑动。

b77249dcb944a07375e20990598f30ea.jpeg

跟踪制动器是一种先进的接触方法

跟踪制动器:制动器制动,车辆在弯曲点倾倒,制动器松开直到弯曲完全释放,并且通过弯曲同时打开节气门。

5cef060b31f7024cfe72ae1ed57838ff.jpeg

绿色:节流

红黄蓝:从重到轻的制动力

弯曲通常是转弯的最慢点。

目标是将最慢的速度放在角落里。

在角落里使用制动器

获得稍后的制动点

弯曲心脏打开油

为了更好的加速

8030a485fdfc5a00c79bc39c5e4c1516.jpeg

那就对了!是我!

更平滑

协助转弯并提高单圈速度

但是,建议新手不要使用此方法

太极端了

(我刚刚失败了)

我们来看看吧

“战争伤害结果”

54e8b56fb4739509fc44fae9611f2c4a.jpeg

那我为什么摔倒?

事件发生在最后一圈和最后一圈

线的极限,肩膀和轨道之间的肩膀在草地上

制动也很晚,弯曲速度更快

布线不够平滑,制动和弯曲转换不好

简而言之,它仍然是更多的练习

事实上,这个限制还没有到来。

这是我自己的错误

因为右侧弯曲踏板,所以!

原来的脚是光荣的下岗×!

提高你的踏板得到!

d1e3958d912a4542efdf90fa68c33d8f.jpeg

至于为何几乎让Z900爆头了

在我坠毁之后,整个人躺在路上

当我朝着我来的方向看时,我找到了一个Z900来找我

我直接去鱿鱼然后起床。

我觉得头盔被砸了

c0b28bb3160b88f9e72387c2ca490f83.jpeg

虽然小编我说了这么多。

但仍然建议大家参加培训

沿着轨道练习你的汽车技能

a2ec5220f84bc6f91bfd08914def8218.jpeg

不仅是“下轨”还是“酷”

它将通过培训和指导进行拨打

找到你自己的骑行问题

找到合理科学的培训方法

为了让未来的骑行道路更加稳定

这是参加培训的最终目标。

8bacdee2935cc20e84e00264abdb4824.jpeg

日博best365

  • 友情链接:
  • 楚汉新闻门户网 版权所有© www.edu-china.net 技术支持:楚汉新闻门户网| 网站地图