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全球城市是大国标配,中国的全球城市在哪里?

时间:2019-08-28

01: 01

来源:城市美女

全球城市是大国的标准。中国的全球城市在哪里?

世界大国必须与全球城市相匹配。正如伦敦在英国一样;纽约已经发展成为一个世界城市,是美国成为世界强国的象征;东京爆发也被视为日本崛起的象征。

2010年,中国经济总量超过日本,位居世界第二。到2018年,国内生产总值超过90万亿元,人口14亿。贸易量与消费的比例在世界上很重要。

有了这个逻辑,中国必将迎来全球城市的崛起。事实上,近年来,中国一些城市的地位确实在增加。

根据科尔尼管理咨询公司于5月30日发布的《2019全球城市指数报告》,今年中国的城市在《全球城市综合排名》名单上取得了显着成绩。

北京,上海,广州和深圳排名第9,第19,第71和第79,其次是“北至广州和深圳”,排名第86位。此外,天津(88),成都(89),杭州(91)和苏州(95)均排名前100位。

今年的研究还表明,中国的城市排名没有上升,平均指数增长率是北美城市的三倍;在潜在城市排名中,增长率是欧洲城市的3.4倍。

尽管如此,中国城市仍远离全球城市,建设全球城市还有很长的路要走。全球城市的本质是一个超级枢纽,那么中国如何建立一个超级枢纽?

从文字的角度来看,枢纽是枢纽,新西兰是枢纽,枢纽类似于土地的中心环节或事物的联系。

这件作品在很大程度上决定了城市的发展。

例如,在文艺复兴时期,佛罗伦萨,罗马等城市的崛起,也随着大海事时代的崛起注定了威尼斯的衰落,伦敦已成为一个宏伟的大城市。

特别是,工业革命的大炮使滚动轮转变为运行铁路并开始连接不同的区域。麦金德无法到达欧亚大陆的庞大船只,但在古代,骑马的牧民被允许奔跑,今天这个充满铁路的地区作为世界政治的中心,并断言它占领了东欧。控制心脏地带的关键,“谁能统治内心,谁能控制世界岛屿,然后统治世界。”

在此之后,在马汉海的权力理论的指导下,美国海军正在乘坐海洋,让大量港口城市崛起,或者在空中霸权的竞争下航空发展,使机场“大珠珠落下”进入玉盘“伴随着经济全球化和地方城市化,世界城市网络逐渐形成了铁公共机器的交织。

特别是中国高速铁路的超车开辟了鹿泉复兴的时代。中国城市也更接近高铁。从单手到分组,最初形成饼形发展的中心城市更加网格化,更多的是中心城区的转型。

在过去的40年里,不仅城市消费,生产和交换的载体从单一到多元,从硬件到软件,从有形(实体)到无形(虚拟),从服务到世界,中国的特大城市网络势必会产生一个超级枢纽。全球城市。

四个关键变量

从理论上讲,超级枢纽应该是世界城市网络中最密集,最复杂和最核心的“超级节点”。

线路与多层的集成,从而在相互连接和整合中形成不同的“节点”,然后从有形交通,工业节点到无形信息,资本节点,节点的叠加和融合,以及甚至从化学反应到生物反应。

超级中心显然在城市网络中具有复杂的水平,并产生不同的发展水平。目前,至少有四个变量:

大地交通由后天的位置和后天的密度决定。

最早的枢纽的形成取决于其固有的地理位置,但地理并不是静止的,因为随着三次工业革命,从马,人力车等运输到蒸汽火车,汽车到飞机,高速铁路,所以人类不仅摆脱了固定的地理限制,甚至颠覆了空间区域之间的距离,加速了全球城市与网络的互联互通。

特别是从平面到固体的交通发展,线路越密集,形状越多样化,流速越快,集线器的凝聚效果越强,辐射范围越宽,其能量水平越高。

其次,看资源的分配,不仅在元素高地的形成,而且在系统和生态。

俗话说“人们去高处,水流到低处”,这个城市也像这样聚集起来,逐步走出交易中心 - 生产中心 - 贸易中心 - 金融中心办公室的经典路线中央。

但是,从单一到全面,从行业的横向兼并和纵向延伸到总部经济的形成,因素的集中度并不是越高越好,而是生态系统的形成。由于行业偏斜或整体过于单一,“在外壳中制造道场”非常困难,东北城市很难发展。

第三,在链接网络中,取决于城市的创新和组织。

因为与工业时代相比,城市发展注重规模,受制于分工,并且倾向于控制资源成为“中心”。如今,随着信息文明改造工业经济,城市在物联网的武装力量下充满了智慧。学习中的自我进化。

在过去,城市的竞争力关注的是内部拥有的东西,如经济实力和资源禀赋。现在这不是第一个地方,但也取决于对外关系和流动性。

由于超级枢纽的战略重要性体现在其链接网络能力上,因此每个全球城市都将在移动世界中找到自己的位置。因此,这个城市只有通过创新地联系世界和组织世界才能打开所有的触角。链接越多,接触越紧密,能量越多,“智能”越强,进化越快。

第四是界面关系,无论是混合还是友好。

超级集线器是节点集成,节点由不同的线交叉,并且线由不同的面形成,这涉及不同点线之间的关系处理。如果大红桥的大型交通枢纽不处理机场,轨道交通,公共交通等的连接和配套,可能会成为上海西门的门槛。

更不用说,从国际到国内,从国有企业,民营企业到外国公司,从中央到地方乃至地区与周边的关系,都要谨慎经营。例如,政府与市场之间的界面将测试全球城市的管理水平。现实情况是,元素融合得越和谐,界面越友好,超级集线器上的点线就越有协同效应。

一个可以呼吸和成长的活体

通过这种方式,我们可以看到超级枢纽具有水平面的叠加,垂直通道的交叉,资源积累的磁场,以及元素流的速度,从而成为实现联动组织的超级节点。功能整合。

事实上,超级枢纽就像一个可以呼吸和成长的活体。道路,工业和其他网络都是血管。人,物流,信息流等都在运输营养物质。

然而,与生物体的有限寿命相比,城市可以继续在加速新陈代谢中发展。正如英国物理学家杰弗里韦斯特所说:一个城市的经济产出,繁荣,创造力和文化植根于其居民,基础设施和环境中多种反馈机制的非线性特征。

城市的产量和城市规模显示出超线性增长,即城市人口越多,基础设施利用率越高,例如人口增加一倍可能只需要将加油站增加85%。

展望未来,城市总人口与其他变量之间存在1.15的幂关系。随着城市的扩张,城市的总财富增长,人均财富的增长吸引年轻人聚集和加速大城市的新陈代谢。由于城市新陈代谢及其增长方程是幂律关系,越多的中心,城市的新陈代谢就越快。

但是,一般而言,城市的维护成本与城市的大小成线性关系。一旦达到临界点,能量供应就不足以崩溃。这无法阻止伦敦等全球城市继续狂奔,正是每次科技创造新的生产力来重塑城市的运营规则,使城市跃升到更高的轨道。

互联网已经推广了20年,移动互联网仅使用了5年。今天,人工智能和物联网正以更快的速度侵入城市的每个角落,让城市摆脱自然增长,向几何级数发展,特别是在超级中心。融合和裂变,发散和融合,连通性和融合进入指数增长,并产生超强磁场,可以捕获各种资源,有效优化配置,内部创新和繁殖。围绕它的牵引力同步运行,世界可以像“近邻”一样“共振”。

城市功能的变化

因此,全球城市的竞争不仅仅是为了争夺资源,而是为了建立一个拥有超级枢纽的朋友圈,看看谁的磁场更强大。

转变为邻近城市产业的新中心就像新大城市的裂变式增长。

如果说在工业文明时代,地方政府通常首先发展工业,然后吸引投资,吸引人口来建设和改善公共服务设施。然后,在后工业和服务体验时代,城市竞争轨道转向创新和质量,发展秩序是从原来的。 “人们关注企业”,转向“企业跟随人”,迫使城市做好环境工作,吸引人才和机构,实现创新和产业转型。

此外,人均GDP超过2万美元,城市发展的核心已经从经济发展转向人类发展。

作为世界城市网络金字塔的尖顶,全球城市将自然地从运营城市的外部性转变为其核心本质的回归,即运营商的愿望。

把它作为人类历史上最大的城市化进入中国,现在转向更高质量的城市群和大都市发展,随着重点发现个别城市的定位,中国的全球城市将实现梯度和鹅的上升。

然而,目前中国的全球城市在很大程度上取决于它们与国内和亚太城市的紧密联系。未来需要从中心意识转向枢纽意识(即从单向到多维,从固定的线性思维到非线性思维的流动),加强与世界的联系。

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