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6年内建成航母!印度立下军令状,抢在过时之前完成国产航母

时间:2019-08-29

原来锋利的刀片观察眼睛2天前我想分享

件成熟,预计到2025年将正式进入供水服务。一旦消息传出,许多人对印度的军工业不强表示怀疑。国内航空母舰威克兰也经常参与施工过程,并一再推迟其服务时间。因此,很多人认为这种言论可能有些盲目。乐观。

Vikrant号航空母舰的名字在印度海军的历史上出现过两次。这个名字是在英国“赫拉克勒斯”号航空母舰被出售给印度之后使用的。赫拉克勒斯建于1943年,当时第二次世界大战正如火如荼地进行,但直到1945年第二次世界大战结束时,航空母舰才真正完工。

然而,第二次世界大战完全消耗了帝国的最后一滴血。目前,英国没有权力支持这艘航空母舰的建造和维护。但是印度海军正在寻找一种新型船只以丰富其海军力量,因此这两个国家一炮打响。该航空母舰以高价出售给印度,并于1997年更名为Vikrant服务。退役后,它被改建为航母博物馆。至于目前的航空母舰,Wycrant飞机是1999年印度批准的国内航空母舰项目。该名称最初被称为蓝天卫士。后来,为了纪念这艘前印度航母,它被命名为Victrand。数。

尽管该项目早在1999年就已启动,但由于种种原因,该项目推迟到2006年。虽然被称为印度制造的航空母舰,但这艘航空母舰使用法国设计图纸,俄罗斯米格-29K运载机,美国燃气轮机,以色列相控阵雷达,以及意大利也参与辅助设计。可以说它是数百人的聚集地,印度方面可能负责建造船体的船体。基本上所有核心技术都来自其他国家。

虽然印度制造的航空母舰的建造过程受到批评,但现实地说这艘航空母舰的战斗力仍然相当可观。前提是它可以投入使用并如期投入正常使用,服务中不应有过时的尴尬局面,并将尽快完成。这是一个优先事项。首先,它的动力系统非常出众,采用美国制造的LM2500燃气轮机,最大功率可以达到47,000马力。相比之下,辽宁车型采用的是TB-12改进的GTZA-674汽轮机,它比汽轮机更差,因为它落后于现代燃气轮机。尺寸和燃油效率不一样。

但是,除了电力系统外,胜利航母比辽宁号更强,其他方面也没有亮点。在运载机方面,Vikrant可配备16架米格29K和20架直升机,而辽宁则有26架固定翼飞机,24架直升机;前者的最高速度为28节,后者的速度为29节。可以看出辽宁号略好一些。在满载排水量方面,印度航母为4万吨,辽宁数为6万吨,或者我们占上风。

Vicklant航空母舰是一种传统的电力载体,但在印度仍难以实现全国生产。印度甚至不能制造用于建造航空母舰的最基本的特种钢,更不用说动力,载机和雷达等核心设备。印度本身是一个经济和技术非常有限的发展中国家,但它在军事建设方面投入了大量资金。购买武器和装备不能购买外国。因此,苏联米格系列和苏霍伊系列飞机在印度空军装备精良。此外,印度也是英美法律的老赞助人,它可以被描述为一个主要的军事购买者。

印度是南亚的一个地区大国,但它从未对目前的现状感到满意。它一直梦想着成为一个强大的国家。在Vikrant服务之后,它将极大地提升印度海军在公海战斗的能力。印度洋可能确实成为印度洋,但前提是维京人不会拖延。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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件成熟,预计到2025年将正式进入供水服务。一旦消息传出,许多人对印度的军工业不强表示怀疑。国内航空母舰威克兰也经常参与施工过程,并一再推迟其服务时间。因此,很多人认为这种言论可能有些盲目。乐观。

Vikrant号航空母舰的名字在印度海军的历史上出现过两次。这个名字是在英国“赫拉克勒斯”号航空母舰被出售给印度之后使用的。赫拉克勒斯建于1943年,当时第二次世界大战正如火如荼地进行,但直到1945年第二次世界大战结束时,航空母舰才真正完工。

然而,第二次世界大战完全消耗了帝国的最后一滴血。目前,英国没有权力支持这艘航空母舰的建造和维护。但是印度海军正在寻找一种新型船只以丰富其海军力量,因此这两个国家一炮打响。该航空母舰以高价出售给印度,并于1997年更名为Vikrant服务。退役后,它被改建为航母博物馆。至于目前的航空母舰,Wycrant飞机是1999年印度批准的国内航空母舰项目。该名称最初被称为蓝天卫士。后来,为了纪念这艘前印度航母,它被命名为Victrand。数。

尽管该项目早在1999年就已启动,但由于种种原因,该项目推迟到2006年。虽然被称为印度制造的航空母舰,但这艘航空母舰使用法国设计图纸,俄罗斯米格-29K运载机,美国燃气轮机,以色列相控阵雷达,以及意大利也参与辅助设计。可以说它是数百人的聚集地,印度方面可能负责建造船体的船体。基本上所有核心技术都来自其他国家。

虽然印度制造的航空母舰的建造过程受到批评,但现实地说这艘航空母舰的战斗力仍然相当可观。前提是它可以投入使用并如期投入正常使用,服务中不应有过时的尴尬局面,并将尽快完成。这是一个优先事项。首先,它的动力系统非常出众,采用美国制造的LM2500燃气轮机,最大功率可以达到47,000马力。相比之下,辽宁车型采用的是TB-12改进的GTZA-674汽轮机,它比汽轮机更差,因为它落后于现代燃气轮机。尺寸和燃油效率不一样。

但是,除了电力系统外,胜利航母比辽宁号更强,其他方面也没有亮点。在运载机方面,Vikrant可配备16架米格29K和20架直升机,而辽宁则有26架固定翼飞机,24架直升机;前者的最高速度为28节,后者的速度为29节。可以看出辽宁号略好一些。在满载排水量方面,印度航母为4万吨,辽宁数为6万吨,或者我们占上风。

Vicklant航空母舰是一种传统的电力载体,但在印度仍难以实现全国生产。印度甚至不能制造用于建造航空母舰的最基本的特种钢,更不用说动力,载机和雷达等核心设备。印度本身是一个经济和技术非常有限的发展中国家,但它在军事建设方面投入了大量资金。购买武器和装备不能购买外国。因此,苏联米格系列和苏霍伊系列飞机在印度空军装备精良。此外,印度也是英美法律的老赞助人,它可以被描述为一个主要的军事购买者。

印度是南亚的一个地区大国,但它从未对目前的现状感到满意。它一直梦想着成为一个强大的国家。在Vikrant服务之后,它将极大地提升印度海军在公海战斗的能力。印度洋可能确实成为印度洋,但前提是维京人不会拖延。

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