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特斯拉自动驾驶系统涨价遭质疑,马斯克:我们不能一直亏钱

时间:2019-10-22
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今天早上,马斯克在推特上透露,由于特斯拉V10.0系统和Smart Summon功能的发布,完全自动驾驶(FSD)系统的价格已经发布。从11月1日起,它将提高$ 1,000。

在价格上涨的消息之后,老特斯拉车主立即提出质疑:为什么FSD的成本包括在今年的特斯拉购买中,而在2018年以更高价格购买的车主会必须增加额外的费用$ 3,000是多少?

马斯克回答:“特斯拉不可能总是遭受那么多痛苦。要实现可持续发展的目标,我们必须首先实现特斯拉自身的经济可持续性,否则我们只会死。现在。”

目前,特斯拉的官方网站显示,FSD系统的价格为6,000美元。

2019年5月,特斯拉已经将其FSD系统的价格从5,000美元提高到了目前的6,000美元。马斯克在8月中旬表示,由于V10系统无法按计划发布,FSD价格上涨将推迟一到两个月。随着10月份V10系统的推出,FSD的提价终于被提上了议事日程。

冒犯老车主的风险一千美元不容错过,显示了特斯拉的收入焦虑。

今年,特斯拉加快了全球扩张的步伐。随着Model 3的大量出货,特斯拉在欧洲和中国的市场份额迅速增长。本月初,特斯拉发布了第三季度销售报告,其交付量在第二季度保持了增长势头,达到97,000辆。尽管没有突破100,000个大关,但与第二季度的95,200个相比,这是一个新高。

特斯拉的销售额继续打破纪录,但损失仍在扩大。原因是中端和低端型号的代表过多。作为特斯拉在全球市场扩张的杀手,Model 3还侵蚀了利润更高的Model S和Model X的销售。后两种车型的销量在第三季度开始下降。

特斯拉的“越来越多的亏损”情况已经在第二季度开始出现,甚至在下半年更加严重。市场分析师普遍预计,特斯拉第三季度的收入将为64亿美元,低于去年同期的68亿美元。因此,特斯拉可能会面临自2012年第三季度以来的首次同比收入下降。

特斯拉(Tesla)在扩大销量超过半年后,其收入持续下降,他不得不考虑赚钱的问题。

随着更多软件功能的推出,特斯拉继续提高软件服务(例如FSD)的价格,并可以分摊制造汽车的部分成本。可以预见,由于收入增加和收入结构优化,特斯拉可能会增加对软件服务收入的探索。

(编辑:DF120)

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