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新华时评:规范网约车价格不能全靠“用脚投票”

时间:2019-12-17

新华社长春9月22日电(记者段旭)涨价是已经在网上预订汽车一段时间的乘客的普遍感觉。 有一种观点认为,没有必要太担心在线汽车预订价格的上涨,乘客应该被认为有能力“用脚投票”来检查和平衡在线汽车预订价格的上涨。 这种观点是合理的,但不全面。 如果消费者把所有的希望都寄托在“用脚投票”来控制互联网上的汽车价格上,他们很可能会患上慢性病。

在线汽车预订价格上涨的背后是市场结构的深刻变化:滴滴优步合并后,几个平台相互竞争,个别平台已经占据主导地位。 在这种情况下,处于有利地位的单一平台已经有能力在一定程度上控制价格,即使乘客用脚投票,他们的议价能力也极其有限。

旅游具有只需的色彩,网络公交车具有明显的公共服务属性。 在涉及公共利益的服务业中,价格形成机制必须公开透明,需要企业、监管机构和消费者等各利益攸关方的参与。只有“用脚投票”,市场才能自我调节,放松政府监管,容易积累市场风险。

消费者对网上租车价格上涨的担忧是花费更多 然而,监管当局应该更加关注在线汽车预订平台巨头的合并可能造成的垄断及其危害。 经济常识告诉我们,一旦行业巨头合并形成垄断格局,充分发挥其垄断优势,就可能损害公共利益。 涨价只是垄断的一种形式,垄断的危害远远不止涨价。

虽然相关部门尚未确定几家主要网络预订平台的合并为垄断,但价格上涨有平台补偿前期补贴和追求盈亏平衡的因素。 然而,滴滴等平台作为网上租车市场的巨头,应该有更好的市场行为、服务质量和价格水平。这是行业龙头企业必须承担的社会责任,不可推卸。

企业不仅要严格要求自己,还要得到监管机构的高度重视。他们不应该打着“向市场移交”的旗号偷懒。 健康的市场环境追求的目标是保持各种经济实体之间的公平竞争,防止一两家企业形成垄断。 打击垄断的关键仍然是监管,而不仅仅是人们“用脚投票”

毫无疑问,管理网上购车的公开市场具有标杆意义。 有效管理需要多方合作,既要充分发挥企业的主动性和创造性,又要尊重乘客“用脚投票”的市场力量,主管部门要严格按照法律法规履行监管职能。 这是所有利益相关者履行各自职责,共同努力,在网络租车市场形成和维持良好秩序的唯一途径。

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