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如何兼顾电池能量密度与安全性?

时间:2019-07-21

作为电动汽车的核心部件,随着新能源汽车的行驶里程不断增加,动力电池也朝着高能量密度发展。但是随之而来的是安全问题,那么如何平衡电动汽车的能量密度和安全性呢?首先,在现有技术水平下,动力电池的能量密度和安全性确实不兼容。

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但不难发现电池能量密度和安全性,这几乎是一个“无限循环”。举一个极端的例子,你需要选择一个。你想要高能量密度带来的高耐力还是只是为了安全而没有电池寿命?作为一种交通工具,安全是汽车的头号和最重要的指标。所以毫无疑问,在选择上述内容时,每个人都一定会选择安全性。从近几年的电动车事故中可以看出,大多数电动车都是动力电池引起的,而动力电池则不会因热失控而发生意外,引发自燃事故,由内而外电池组。原则上,电池的能量密度由电池正极和负极上的活性材料决定。除活性材料外,还需要一些额外的非活性材料。

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如导电助剂,隔膜和其他材料。然而,电池的能量密度的增加是通过用于电池技术的电池的正极和负极的材料量来实现的。当活性物质超过一定比例时,内部活性物质异常活跃,就像气球一样,强烈的膨胀会在超过一定负荷时爆裂,但要防止这种情况发生,要么疏通或更换较厚的物质而且电池的特殊存在也在材料的开发中。它需要一定的时间和周期,因此有必要控制电池的活动,这对电池管理系统提出了更高的要求。如果充放电控制不当,或者热量跟不上,很容易引起自燃或爆炸。

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能量密度越高,对安全性的技术要求越高。在能量密度增加到一定程度后,安全技术将更难实现。总的来说,电池中存在新能源汽车发展的很大一部分技术瓶颈。另一部分在于后续基础知识。当充电桩保持一天以上时,电池材料有了新的替代品,可以解决电池的能量和安全问题。

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